レーシングシミュレーター用のPCを自作がお勧めです！
BTOのPCでも問題ありませんが好みの仕様で作るには自作がお勧め！
必要な物

850W以上の電源を推奨(Seesonic製がお勧めです。または10年グラスの保証付き)

マザーボード USBポートが多い機種がお勧めですが増設出来ますのでCPUに合わせてものでお願いします。またNVME　M.2のスロットが2つ以上欲しいです。
マザーを購入したら新品でもピン曲がりがないか要確認です。


メモリーはDDR4かDDR5マザーボードの仕様に合わせて購入してください
今時は16GB×2枚の32GB有ればOKです。

CPUクーラーは簡易水冷の物がお勧めです280mmから320mmの物が良いかと思います
個人的に空冷派なのでツインタワー型を愛用してますが、今時のCPUは熱量が半端ないので高性能な
CPUをお使いの場合は水冷に素直に行くのが安心です。

CPUに関しては好みで選択、マルチスレッド性能よりもシングル性能の方がシミュレーター用としては良いかと思いますので、INTELで言えばi5あたりでも十分かと…AMDだとX3Dのゲーム特化型が良いかもしれません。

GPUはRTX3080以上の物を推奨します。動作確認済みの中古品で十分に感じます。

ストレージはNVMEのM.2だけ！
3枚取り付けできるマザーがベストですが2枚ならメインOS用は1TBでゲーム用に2TBの物がお勧め
3枚取り付けできる場合3枚とも1TBで行けます！
NVMEも安くなりましたね！
rFactorなど起動時間が段違いですしOSの立ち上がりも早いです。
HDDや2.5インチのSSD等のストレージは使いません。

PCケースは使用するクーラーサイズに合わせて選択します。
静音性より通気の良いケースが熱が籠らず良いと感じてます。
fanが多数取り付けできるものが良い気がします。

OSをご用意ください。

モニターは3画面がお勧めです
基本モニターには極性が有って極性が合わないとSurroundが使えなかったりしますので
同一機種の使用が良いかと思います。
迫力的に31.5インチがレーシングシミュレーター用に向いています
また湾曲モニターの方が視界面で有利です。

CPUに関してはCPUのベンチマークしない限り、レーシングシミュレーター用で使っている限りでは
何とか冷やせてます。
こちらはAMD RYZEN7 5800X3Dです。最後のAM4プラットホームだったのとDDR4だったので
こちらを買いました。年始のセール時に安かったツインタワー型のクーラーと共に！

セット品でお正月のお年玉パックで買いました
B550マザーなので廉価版マザーですね！
基本OCはしないので廉価版でも十分です。
足りないUSBはUSBハブなどで増設！！

M.2はCrucialにしました。
今はPCIe5.0のNVMEが出ているのでもっと高速になっているようですね！
安心の為に有名どころのSSDを買うのが無難と感じてます。
購入時2TBはコスパが悪かったので1TBにしましたがいろんなSIM系を入れるなら2TBがお勧めです。
中古のRTX3080中古の1000w電源を入手してトータル20万ほどでSIM専用機ができました！
プラグインタイプの電源なら余計な配線が使わないで済みますので良いですね！
自作PCを作る時の注意点は静電気やCPU取り付け時のピン曲げ等ございます。
自身が無ければレンタルピットの方でお手伝い出来ますので、レンタルピットをご利用くださいませ！
動作確認用のまな板もございます。(スタッフ自宅にありますので要問合せ）
スタッフ自身10台以上はPCを組んでます。
2時間から3時間で製作できるかと思います。

もしくは中古のBTOのPCでRTX3080以上の物が乗ったPCを買うと良いでしょう！
レーシングシミュレーター用途では3画面で100fps切らなけれ良かと
最低でも60fps切らなければ問題ないかと感じています。

弊社ではSIMAGIC社製のDDハンドルコントローラーを使用してます
SIMAGICのAlphaシリーズのMINIとUltimateを使ってます
MINI 10Nm
Ultimate 23Nm
です
ただのAlphaは15Nmです。
MINIはステッピングモーターと言う噂もありますが、海外のサイトを巡ったところサーボモーターであることが確認出来ました。
先代のM10時代がステッピングモーターだったらしく事実誤認しているようです。
ステッピングモーターよりサーボモーターの方がコスト的に高いというお話ですが、サーボモータなので安心ですね！

なぜSIMAGICがお勧めかと言うと横止めマウントが使える点です。
アルミフレームより下側にセットできます！！！
これのおかげで足元のスペース確保が格段と上がります！
このメリットが大きいですね！！！

DELEさん所で購入できるTRAKRACERのアルミフレーム系のONEシステムだとMOZA等の上置きしか出来ないハンコンは相性が悪いです。
（足が当たりプレイできる状況に出来ませんので従来型の鉄板型の汎用ブラケットの使用をお勧めします）

弊社のおすすめとしては
MINIか無印のAlphaになります。
理由はSIMCUBEよりも小型なモーターな為奥行で機種によりトルクを稼いでいます
Ultimateの場合軸長が長くなりコキング感が強く感じます。
また低トルク運用の場合MINIよりもセルフステアの戻りが遅いです。
ドリフト専用機にはMINIが適していると感じてます。
またGTカー系までカバーする場合Alpha無印で十分かと感じます。
Ultimateのメリットはフォーミュラー系重ステ系やGT-マシンなどのトレーニング系や重ステ車両に良いかと感じてます。
FFB40%以下ぐらいはFFBがぼやけて感じますので、MINIのの様に軽い操作感は得られないところが厳しい所です。
MINIの場合パワステ車の軽いトルクでもセルフステアの動きが良いのでドリフトには最適かなと！感じてます。
Ultimateを買うならガチ勢になるかと思いますので、対応ソフトが限られるもののSIMCUBE2 PROもしくはUltimateの方がお勧めできるかと感じます。
しかもハンドル関係もものすごくお高いです！弊社スタッフには手が出ませんでした…

SIMAGICのUltimateの場合ハンドル関連が安価で充実してますし
ペダルからシフター、サイドまで揃えられるのがメリットです。
ハイエンドには及ばない物のミドルレンジのハンコンとしてはトップクラスだと感じてます。
MOZAだとか中国系多数のメーカーが参入している状態ですが品質と一つのメーカーペダルなどを統一管理できる点でも
SIMAGICがミドルレンジだとトップメーカのように感じてます。
とはいっても本格的にレーシングシミュレーターをやろうと思うと円安の影響で結構なお値段がしますけど…

弊社ではMT車限定のドリフト用Alpha MINIとサーキットアタック用途等用にAlpha Ultimateで2台ご用意した次第です。

レーシングシミュレーターの有名どころFANATEC社が倒産したようです…

資金繰りが大変だったらしく銀行への不渡り必須な状態（貸し剥がし）になったためファンドが介入し

コルセアに会社が買収されたようです。

FANATECとして名前が残るのか？コルセアに名前が変わるか不明ですね！

円安のおかげで製品価格が爆上がりしてしまったFANATECですが、今後どういう風になるか注意ですね！

FANATEC製品を買う場合、この状況が落ち着くまで、コルセア社がどういう風に動くのか分かるまで在庫品はともかく予約購入はしない方が良いかと思います。

LOGITECのG27でプレイしてたスタッフには憧れのメーカーだっただけに残念です。

インバートペダルとシフターはFANATEC買いましたがシフターはVNMよりスタッフは好みでした！

インバートペダルも改造してヒールアンドトゥがしやすいようにしたりして満足度の高い製品でした！

ドリフト国産車ベースならロードセル100kgで十分だと感じます。

FANATEC社をコルセア社がどう扱っていくか注目ですね！

アストロさんで買ってきました

クリッププライヤーです

1/2の電動インパクトドライバー向けのビットソケットになります。
シャロ―のインパクト用のご用意はございますが、ロングの場合お客様にてご用意ください。
通常のソケットのディープはご用意できますが、基本インパクトでの使用は禁止させていただいております。
使用用途が異なるためでございます。
3/8 KTC基本ツールセット以外はほぼスタッフ私物のハンドツールになります。
通常のソケットをインパクトで使用した場合、その時点で破損の有無をかかわらず、そのソケットのメーカ希望標準価格を実費請求させていただきます。
またパイプなどでの延長で弊社ハンドツールをご利用する際も同様です。
特殊な使用はお客様のお手持ちの工具にてご対応くださいませ。
工具の設計用途に合わない使用は禁止です。

今回スタッフはGWのご褒美にWAKO`Sのラスペネ2本追加しました。
WD40でも良いのですが、長年使ってきたのでやはりラスペネを買ってしまいます。
穴あけやボルトの緩め一時的な防錆など様々な所に使えます。
クレ556は発揮が早いので基本使いません。

お高いですがやはりこれなんですよね！

手持ちも残り僅かになりましたので、無くなる前に買い増しです。
ラスペネ吹いてヒートガンやバーナーで炙って外れないネジなら諦めます。
またトルク管理を基準値になるべく抑えたい場合もラスペネ吹いたりします。
重要部品でがじってるボルトナットは基本交換でタップなどの場合はタップ立て直しなどやダイスなどを使い修正後
トルク管理しましょう。異素材での組み合わせの場合や高温になる場所などは、カッパーグリスなど塗布しておくと電位差や熱によるかじり防止にもなったりします。

スタッフはチェーンオイル代わりにメンテルブを使い
フロントフォークにはフッ素105を愛用してます。
リチュームグリスはシルコリンやスーパールブを愛用してます。
空冷ギャブ車なのでエンジン内部にはモリブテン系グリスはは使ってません。
クラッチ滑りますので、、、
自動車の場合モリブテン使っても良いかと思います、クラッチ周りには使えませんが。
あとキャブ車のオートバイにはFUEL1やAZのFCRなどのガソリン添加剤の使用はやめてください。
PEAは燃えにくく揮発しにくいのでオーリング系ダメにします
スタッフの車両はミクニTMR装着車ですがV-シールやられました・・・
TMRは現在V-シールの交換のみやっておらずFULL OH扱いです
基本4万から10万の出費になります。
FUEL1などを入れた場合最低でもキャブからガソリン抜きましょう！

アルカリ性または酸性の洗浄剤につけるとアルマイトなども剥げますｗ
アルマイト系を洗浄する場合中性の物を使うと良いですね！
スタッフはキャブのスライドバルブのアルマイト剥がしてしまいましたｗ
またあまり乗らないのでバッテリーもご臨終なされ今は不動車です
スタッフのもうじじぃなのでオートバイにはそんなに長く乗れそうにないので、
今年中に復活させたいところです！
それか排気量落として125ccのスクーターでいいかも？
車検面倒ですものね！