レーシングシミュレーターの有名どころFANATEC社が倒産したようです…

資金繰りが大変だったらしく銀行への不渡り必須な状態（貸し剥がし）になったためファンドが介入し

コルセアに会社が買収されたようです。

FANATECとして名前が残るのか？コルセアに名前が変わるか不明ですね！

円安のおかげで製品価格が爆上がりしてしまったFANATECですが、今後どういう風になるか注意ですね！

FANATEC製品を買う場合、この状況が落ち着くまで、コルセア社がどういう風に動くのか分かるまで在庫品はともかく予約購入はしない方が良いかと思います。

LOGITECのG27でプレイしてたスタッフには憧れのメーカーだっただけに残念です。

インバートペダルとシフターはFANATEC買いましたがシフターはVNMよりスタッフは好みでした！

インバートペダルも改造してヒールアンドトゥがしやすいようにしたりして満足度の高い製品でした！

ドリフト国産車ベースならロードセル100kgで十分だと感じます。

FANATEC社をコルセア社がどう扱っていくか注目ですね！

アストロさんで買ってきました

クリッププライヤーです

1/2の電動インパクトドライバー向けのビットソケットになります。
シャロ―のインパクト用のご用意はございますが、ロングの場合お客様にてご用意ください。
通常のソケットのディープはご用意できますが、基本インパクトでの使用は禁止させていただいております。
使用用途が異なるためでございます。
3/8 KTC基本ツールセット以外はほぼスタッフ私物のハンドツールになります。
通常のソケットをインパクトで使用した場合、その時点で破損の有無をかかわらず、そのソケットのメーカ希望標準価格を実費請求させていただきます。
またパイプなどでの延長で弊社ハンドツールをご利用する際も同様です。
特殊な使用はお客様のお手持ちの工具にてご対応くださいませ。
工具の設計用途に合わない使用は禁止です。

今回スタッフはGWのご褒美にWAKO`Sのラスペネ2本追加しました。
WD40でも良いのですが、長年使ってきたのでやはりラスペネを買ってしまいます。
穴あけやボルトの緩め一時的な防錆など様々な所に使えます。
クレ556は発揮が早いので基本使いません。

お高いですがやはりこれなんですよね！

手持ちも残り僅かになりましたので、無くなる前に買い増しです。
ラスペネ吹いてヒートガンやバーナーで炙って外れないネジなら諦めます。
またトルク管理を基準値になるべく抑えたい場合もラスペネ吹いたりします。
重要部品でがじってるボルトナットは基本交換でタップなどの場合はタップ立て直しなどやダイスなどを使い修正後
トルク管理しましょう。異素材での組み合わせの場合や高温になる場所などは、カッパーグリスなど塗布しておくと電位差や熱によるかじり防止にもなったりします。

スタッフはチェーンオイル代わりにメンテルブを使い
フロントフォークにはフッ素105を愛用してます。
リチュームグリスはシルコリンやスーパールブを愛用してます。
空冷ギャブ車なのでエンジン内部にはモリブテン系グリスはは使ってません。
クラッチ滑りますので、、、
自動車の場合モリブテン使っても良いかと思います、クラッチ周りには使えませんが。
あとキャブ車のオートバイにはFUEL1やAZのFCRなどのガソリン添加剤の使用はやめてください。
PEAは燃えにくく揮発しにくいのでオーリング系ダメにします
スタッフの車両はミクニTMR装着車ですがV-シールやられました・・・
TMRは現在V-シールの交換のみやっておらずFULL OH扱いです
基本4万から10万の出費になります。
FUEL1などを入れた場合最低でもキャブからガソリン抜きましょう！

アルカリ性または酸性の洗浄剤につけるとアルマイトなども剥げますｗ
アルマイト系を洗浄する場合中性の物を使うと良いですね！
スタッフはキャブのスライドバルブのアルマイト剥がしてしまいましたｗ
またあまり乗らないのでバッテリーもご臨終なされ今は不動車です
スタッフのもうじじぃなのでオートバイにはそんなに長く乗れそうにないので、
今年中に復活させたいところです！
それか排気量落として125ccのスクーターでいいかも？
車検面倒ですものね！

久々にアストロプロダクツさんに行きました！
電動インパクトドライバーでたまに作業をされる方がいられるので

インパクト用のシャロ―の1/2を購入です！
インパクト用と普通のソケットでは材質が違います。
普通のソケットをインパクトで使うと割れます、、、
インパクト用は粘りのある材質になっており減りますが割れません。
使用用途に合わせ工具を使い分けていただけたら幸いです！
一応スタッフの私物で1/2ソケット工具も取り揃えておりますが、SNAP-ONよりはお安いですがKO-KEN製なのでそこそこお高いです
壊した場合実費請求となっておりますので、使用用途に合わせレンタルお願いいたします。
ラチェツトやメガネ等パイプで延長したりする方が偶に見えますが、弊社のレンタル工具でのそのような行為はNGです。
そのような使い方の場合持ち込み工具にて対応お願いいたします。


後マグネットトレイ買い増ししました！1個紛失してしまったので3つほど買い増ししました！
このトレイがないと整備にならないですよね！！
一応ピットレンタルされた方には無償貸し出ししております！

2024年になり急激な円安の拡大が止まらない状態ですのでもしかすると1ピット分のピット料金の見直しを行うかもしれません。
もうしばらく現在の価格を維持していきますがドル160円を迎えたら見直しに踏み切ろうと考えております。

恐れ入りますがレンタルピット存続の為ご理解くださいませ。

また1ピット予約の場合、御予約がかぶり、他のお客様と2台同時作業になる場合もございます。
狭いピット幅（約2600mm）ですので普通車で大きな作業をする場合,作業スペース確保のため、2PIT占有でご予約いただけると幸いです。

単なるスタッフが自家塗装したい！！で始まった
ピットでの塗装ですが、県内外でも珍しい塗装もできるお店になっております！！
塗装ブースが本当は欲しい所ですが、500万ほどする為、手が出ないのとスペース的な問題で設置できません、涙
ただしコンプレッサーは200Vの1.5馬力の日立のベビコンとアネスト岩田のエアブースターやサブタンクで
エアー圧を一定に保ち、スプレーガンでエアー不足にならない様な仕様にしてあります！
レギュレーター2基とウォーターセパレーター2基を入れ水分対策はばっちりです！！
スプレーガンも明治や岩田、明日ととプロダクツの4丁のスプレーガンを常備！
足付け磨き用に125mmのダブルアクション電気式とエアー式各1基
75mmエアーダブルアクション2基
150mmエアーダブルアクション2基
オービタルサンダー1基
その他コバックスペーパー類3Mコンパウンド常備してございます！
バフ類はお客様でご用意ください！

プロに任せるとお高い塗装や磨きご自身でチャレンジするのも楽しいです！
プロの様に匠の技には到底及ばないですが自己満足感はDIYの醍醐味！
乗り物って愛情掛けるほど、愛車になっていきますよね！

スタッフのハイゼットも手をかけた分手放したくなくなりました！